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2014年，埃隆·马斯克在南加州大学商学院的毕业演讲上，留住了一场5分钟的精彩共享，他将我方对责任和东谈主生的想考回归为五个重点新濠网站xh，其中少许说到了他的决策理论：

“也许你听我说过，要从物理学的角度想考问题，这是第一性道理。即不要进行类比推理。你把事情细分到你不错设想的最基本元素，然后你从那儿开动推理，这是细则某件事是否特地想好奇钦慕的好顺次。

这种想考讳饰易，你可能无法对每件事齐这样想考，因为这很花元气心灵。然而要是你想革命常识，那么这是最佳的想考顺次。这个框架是由物理学家建议并发展的，他们因此找出了反直观的事情，比如量子力学。是以这吊唁常有用、极端众多的顺次。不管如何，一定尽可能这样去作念。”

这不是马斯克第一次在公众眼前说起他英敢于选藏的决策框架：第一性道理。

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第一性道理如何发达作用？

此前在 TED 的采访中，马斯克对这个想法给到过更具体地解释，他说：“有一种好的想维框架，那是物理学的东西，有点儿像第一道理推理，第一这件事情，咱们就也去作念。这样想考决策产生的效果是只可产生轻微的迭代发展。第一性原理想维的想考理论是用物理学的角度看待寰球的顺次，也即是说一层层剥开事物的征象，看到里面的本色，然后再从本色一层层往上走。这要消费大批的脑力。”

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具体来说，第一性道理如安在现实决策中发达作用？

以马斯克的真空胶囊高铁为例，要是用比较想维大略教会想维遐想新式火车居品，多数东谈主的想法是在现存的功能上作念提高，让能源更苍劲，流膂力学更好。然而要是用第一性道理分析居品需求，就要回到输送器具的本色主见：将较多的货品从A点输送到B点，这才是当先制造火车等输送器具的主见，并非一定要用牵引力才气竣事升级。在第一性道理的赈济下，马斯克建议接受磁悬浮加低真空的模式，打造真空胶囊高铁。

马斯克在采访中还举过一个例子：研制电动汽车时间，曾遭遇一个艰难：电板本钱居高不下。那时储能电板的商场价钱是每千瓦时600好意思元，这个商场价钱很稳定，短期内不会有太大的变动。

然而马斯克从第一性道理角度进行想考：电板组到底是由什么材料构成的？这些电板原料的商场价钱是若干？要是咱们购买这些原材料然后组合成电板，需要若干钱？这个谜底是，每千瓦时只需要80好意思元。

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从最本色开赴，研究电板齐是由什么材料构成，再推算这些原材料加在一谈的价钱，从而获取电板的最廉价钱，通过这样的想维理论，马斯克让电动车的营业化成为可能。多数东谈主接头问题的起点是这件事情的现存情况是既定事实，我无法改革，然而马斯克的想法是，要是这件事在物理层面行得通，那么我也能作念成。

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用第一性原理想考

著明列传作者艾萨克森在《埃隆·马斯克传》中也屡次说起“第一性道理”这个想法。他在书中第一次提到，是在马斯克刚开动涉足天外探索鸿沟时。

那时他的第一个规划是要树立一个微型火箭，把老鼠奉上火星。

然而其后马斯克开动缅想，要是咱们终末目睹的仅仅一只小老鼠在小飞船上迟缓故去、让东谈主哭笑不得的画面，那可就不妙了，是以他其后猜度了把一个微型温室送到火星上去。温室会降落在火星上，同期把火星上绿色植物滋长的相片传回地球。

他认为公众会为此感到极端情愿，以至于他们会迫不足待地但愿向火星辐射更多飞船，完成更多任务。这个规划被称为“火星绿洲”，马斯克预计他只需破耗不到 3 000 万好意思元就能完成这个任务。

他用手头的钱就有余了，最大的挑战是造出一枚不错将小温室带到火星的廉价火箭。事实评释，有一个地点不错让他以便宜的价钱处置一枚火箭—俄罗斯。

马斯克准备去一回俄罗斯，望望是不是真能买到一些辐射槽大略火箭。但此次旅程比料想中还要灾祸。其中有一次，马斯克开动谈到让东谈主类成为多行星物种的必要性，这位俄罗斯东谈主向他们喷了涎水。

2002 年事首马斯克又去一次俄罗斯。这一次，马斯克的主要主见是去买两枚第聂伯输送火箭，它是一种经过改装的旧式弹谈导弹。但他越跟东谈主交涉，东谈主家卖得越贵。终末他以为我方一经谈下来了，为两枚第聂伯火箭支付 1800 万好意思元，但其后对方说不行，是每枚 1800 万好意思元。马斯克说：“我那时气不打一处来，但当我为此盛怒的时候，我就开动再行谋划这个问题的解决决策。”

在因俄罗斯东谈主离谱的出价感到憎恶时，他开动欺诈第一性道理进行想考，深刻基础的物理学情境，一步步在头脑中构建火箭辐射的模子。他因此发展出了一个想法，叫“痴人指数”，用来贪图某个制制品的本钱比其基本材料的本钱高若干。

要是一个居品的“痴人指数”很高，那么一定不错通过谋划遐想出更有用的制造时候来大幅裁减它的本钱。火箭的“痴人指数”就极端高。马斯克开动贪图其中的碳纤维、金属、燃料和其他材料的本钱：接受咫尺的制造顺次，制品的本钱至少比材料的本钱多出 50 倍。

东谈主类要是要去火星，必须透澈改进制造火箭的时候。依靠二手火箭，零散是来自俄罗斯的二手火箭，无法激动航天时候发展。因此，在返程的飞机上，马斯克就拿出电脑，开动用电子表格拉清单，详备列出制造一枚中型火箭的总共材料和本钱。

无特有偶，在的遐想分娩经过中，“第一性道理”也发达着至关紧要的作用。从 2017 年事首开动，马斯克和冯·霍兹豪森番来覆去地商议特斯拉皮卡的想法。

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冯·霍兹豪森从传统遐想起步，以雪佛兰索罗德为参照，皇冠现金网下载还把一辆索罗德放在了责任室正中间，供他们研究车型比例和零部件。马斯克说，他想作念一款更令东谈主情愿以致能惊艳世东谈主的皮卡。是以他们研究了汽车史上出现过的酷炫车辆，其中最引东谈主驻防的是雪佛兰在 20 世纪 60 年代打造的复旧将来主义轿跑 El Camino。冯·霍兹豪森遐想了一款具有一样气质的皮卡，但当二东谈主绕着模子走来走去时，他们一致认为它立场“太软”了。“弧线玲珑的神气，”冯·霍兹豪森说，“不像皮卡那样敦实安详。”

马斯克随后补充了另一个启发过他的遐想作念参考：20 世纪 70 年代末的楔形尖头的英国跑车—路特斯 Esprit。具体来说，他零散烂醉 1977 年詹姆斯·邦德系列电影《007 之海底城》中出现过的一款路特斯 Esprit。马斯克以近 100 万好意思元的价钱买下了电影拍摄时用过的那辆车，放在的遐想责任室里作念展示。

头脑风暴的经过很道理，但照旧莫得碰撞出一个让他们粗犷的想法原型。为了继承灵感，他们参不雅了彼得森汽车博物馆，在那儿有些发现出乎他们的料想。冯·霍兹豪森说：“咱们意志到，皮卡的外形和制造工艺在长达 80 年的时期里基本莫得变化。”

这导致马斯克把安宁力转动到了更基础的问题上，他开动用“第一性道理”推导这个问题：应该用什么材料打造卡车车身？通过对材料的反想，以致是对车辆结构物理学的反复研究，特斯拉不错为全新遐想开辟出可能性。

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冯·霍兹豪森说：“当先咱们接头的是铝，还接头过钛，因为耐用性果真很紧要。”但在那时，马斯克开动沉进于探索用敷裕光芒的不锈钢制作火箭飞船的可能性。他意志到，这种材料可能也适用于皮卡。不锈钢车身不需要喷漆，况兼不错承担车辆的一些结构性负荷。这个想法确凿作念到了出类拔萃，再行想考了车辆的可能性。

经过几周的商议，在一个周五的下昼，马斯克走进来，三言二语地布告：“咱们要用不锈钢造皮卡。”查尔斯·柯伊曼是和 SpaceX 崇拜材料工程的副总裁。马斯克具备的一个上风是他的几家公司不错彼此共享工程常识。柯伊曼开荒了一种“冷轧”的超硬不锈钢合金，不需要作念热处理，特斯拉还为此肯求了专利。这种材料有余稳固，也有余便宜，不错用于制造卡车和火箭。

在 Cybertruck 上使用不锈钢的决定对车辆的工程遐想有要紧影响。钢制车身不错手脚车辆的承重结构，而曩昔是底盘在发达这一作用。马斯克建议：“咱们不错把强度齐放在外圈，让车身成为车辆的外骨骼，然后把其他东西齐搭在它里面。”用上了不锈钢，也给卡车外不雅引入了新的可能性。

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与使用冲压机器将碳纤维雕琢成弧线玲珑的车身面板比较，不锈钢更符合作念直线和锐角遐想。这就让遐想团队有契机—某种进程上亦然不得不尔—探索出更多将来主义的、前锋的以致是乍一看不太调解的遐想想法。

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03

从事物的本色开赴不被过往的教会所握住

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马斯克关于“第一性道理”的选藏，还体当今关于本钱的把控上。

马斯克对本钱截突出为温文，这不仅是因为他要花他我方的钱，更是因为把每一分钱齐花在刀刃上对竣事他的最终规划（殖民火星）来说至关紧要。

图：《埃隆·马斯克传》

航空航天鸿沟的零部件供应商提供的部件价钱不成让他欢乐，他质疑这些价钱，因为这些部件的价钱一般要比汽车行业的一样零部件跨越 10 倍。他对本钱的温文，以及他天生的截至欲，让他产生了这样一种想法：尽量多在公司里面制造零部件，而不是从供应商那儿购买，这是那时火箭产业和汽车行业的通行作念法。

穆勒回忆说，有一次 SpaceX 需要一个阀门，供应商要价 25 万好意思元。马斯克说他们心太黑了，并对穆勒说咱们应该我方制造。他们在几个月内就以很低的本钱完成了这项责任。

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另一家供应商崇拜提供一种能使上司发动机的喷管旋转的驱动器，报价12万好意思 元。马斯克说这东西并不比车库门开关复杂若干，于是他要求部属的又名工程师以每个 5000 好意思元的本钱把它造出来。为穆勒责任的年青工程师杰里米·霍尔曼发现，洗车系统里用于搀杂清洗液的阀门修订后就不错与火箭燃料一谈责任。

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还有一家供应商，录用了一批装在燃料箱顶部的铝制整流罩，随后就举高了下一批居品的价钱。“这就像油漆工给你的屋子刷了一半漆后坐地起价，要你花 3 倍的价钱才肯刷完后一半，埃隆可不吃这一套。”马克·容科萨说谈，他是马斯克在 SpaceX 辩论最亲密的共事。马斯克说这样威逼他的东谈主跟在莫斯科卖火箭的家伙没什么分辨，他对容科萨说：“咱们我方作念。”

于是安装形势中增多了一个新的部分来打造整流罩。几年后， SpaceX 在里面就完成了 70% 的火箭零部件制造责任。当 SpaceX 开动分娩第一批默林火箭发动机时，马斯克问穆勒这东西有多重，穆勒说轻松 1000 磅。马斯克说， Model S 的引擎重约 4000 磅，制形本钱约3万好意思元。“要是特斯拉的引擎分量是你的发动机的 4 倍，为什么你的发动隐私花那么多钱？”

其中一个原因是，火箭零部件的制造受到军方和好意思国国度航空航天局法则的数百种规格与要求的制约。在大型航空航天公司，工程师们严格遵命这些金口玉牙，马斯克则离经叛谈，他要求工程师质疑这些规格要求，这其后成为他五步责任法当中的第一步，在公司里面这一步被称为“质疑”，这亦然他开荒居品时的理论禅。

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每当工程师把某项“要求”手脚作念某事的道理时，马斯克就会虚构他们：谁建议的这个要求？要是工程师回应“军方要求”或“法律要求”，齐不成让他欢乐，马斯克坚抓要让他们说出建议这些要求的东谈主员姓名。“咱们商议如何辨别发动机的水平、如何判定燃料箱是否及格时，他会问寰球：‘为什么咱们必须这样作念？’”

蒂姆·布扎说，他曾是波音公司职工，其后成为 SpaceX 崇拜辐射与测试任务的副总裁，“咱们会说：‘军事规格轨范里要求的。’他又会问：‘谁草拟的？为什么这样要求？’”

马斯克无为刻刻反复叮属寰球，总共要求齐应该被当成建议，不可变更的金口玉牙唯有那些物理学定律握住下的要求。也即是他说的，从事物的本色开赴，不被过往的教会所握住，幸免和左近的同类事物过度类比，透过重重的迷雾，看到事物的本色。

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